
手軽な大きさ、そして美しいデザインです。クーペですが、後席やラゲッジスペースもそこそこあり、実用性のある車です。
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| アルファGTの口コミ |
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とにかくベルトーネデザインは秀逸。あの価格でこれほど人目を引くデザインも珍しい。特にテールランプの形状がセクシー。また147GTAから引用されたフロントホイール周りの造詣も綺麗。 更に4人がゆったりと座れるCabinの広さは特筆すべき事項。 またSELESPEEDもなかなか優秀で、ENGの特性とも合い、結構走りが楽しめる。
その美しさで見る者を魅了します。不満も多少書きましたが、慣れればそれなりに早く走りますし多少のネガも吹き飛びます。高価な車ですが同価格帯のドイツ勢ほどイヤミではありませんし(個性的すぎて)、かといってポルシェなどさらに高額な車の隣でも引け目を感じません(これまた個性的すぎて)。欲を言えば、このデザインで159のようなクオリティがあれば言うことないんですけどね。 エクステリアは最高にカッコいい。大人のCoupeの代表作品であろう。 JTSも良く回り、音もかなり改善されALFAらしくなってきた。 Seleのシフトダウン時のブリッピングが素晴しい。 アルファロメオはもはや機械的な完成度や装備の充実さで以って判断されるメーカーではなくなった。それ以上の価値観を供給し続ける貴重なメーカーである。特にGTは、数値で計れない価値観が満載されている。その価値観は万人には理解しがたく、エンスーなユーザーの目が試されているといっても過言ではない。今日、高価な車はいくらでもあるが、GTのような品のある高貴な車はほとんど無い。 ●皆さんと同様、スタイリッシュな外観に満足しています。 また147と156を混合させた構成で、成り立ちに批判もありますが、個人的にはソコソコ走り、ソコソコ快適な車なので満足しています。 ●2リッターJTSエンジンが直噴んも弊害を感じず、官能的に気持ち良く回ってくれる点が気に入っています。 ●ステアリングゲインが強く、曲がる「感じ」がする点が、峠をかる〜く流す程度では楽しいので満足しています。 |
| アルファGT詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| アルファ ロメオ | 5 | 3 | 166〜240 | 1969〜3179 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| - | 399万円-543.9万円 | 239.9万円-469万円 | 2004年6月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| フロア5AT | FF | ハイオク | CDAM/FMラジオ | |
| スポイラー | なし | |||
| シートアレンジ | 可能 | |||
| 特殊装備 | リアフォグランプ | |||
| アルファGT車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 4495×1765×1375 mm | - | 1515 mm / 1500 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| - | 1360 kg | - | GH-93720L | 2595 mm |
| アルファGT型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| GH-93720L | GH-93720L | GH-93720LGH-93732L |
| アルファGT安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | ○ | - |
| アルファGT搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ | ○ | 追加オプション可 |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | ○ | ○ | 追加オプション可 | 追加オプション可 |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ | 追加オプション可 |
| アルファGT室内装飾 | アルファGTその他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | 追加オプション可 | ○ |


